下载手机端

扫码下载虎台栏河网APP了解更多吧!

当前位置:虎台栏河网>黄金>供应商跳票 整车厂不满 电动化来袭,电池产能承受不来

供应商跳票 整车厂不满 电动化来袭,电池产能承受不来

  • 编辑:
  • 时间:2019-07-16 07:52:46
  • 来源:

2月26日,在西安大唐不夜城步行街的“无人面馆”,市民正在机器上自助点餐。 本版照片均由本报记者 刘强摄

与大众集团开始考虑建设电池工厂相比,戴姆勒早已行动起来。按计划,梅赛德斯-奔驰乘用车电池生产网络将覆盖全球3大洲9家动力电池工厂,其中位于德国卡门茨的首个动力电池工厂已经投产。戴姆勒预计,到2025年,电动车型将占梅赛德斯-奔驰汽车总销量的15%~25%。

蜇伤11人送医治疗 其中3人病重

马斯克日前在社交软件推特上发文称:“超级工厂内的松下电池生产线每年产量仅为24千兆瓦时,从去年7月份开始就已经限制了Model3的产量。在现有的电池产量接近35千兆瓦时之前,特斯拉不会再对超级工厂进行投资。”而松下前不久表达了对特斯拉汽车销量的担忧,日前该公司在一份声明中表示,超级电池工厂年产能尚未达到35千兆瓦时,目前正在增加产量,而未来更多产能的投资需要与特斯拉共同决定,以与需求量相匹配。

车贷利率中的数字游戏:“免费项目”早已计算在内

事实上,近几年跨国车企积极向电动化转型才使得电池供应问题成为行业焦点,而在此之前,曾反复提及电池供应不足限制产能问题的是特斯拉首席执行官马斯克。特斯拉的发展之路并非一帆风顺,曾多次出现车辆交付延误的情况,而这时,马斯克给出的理由中最经常出现的就是电池供应商松下无法提供足够的电池。为此,特斯拉和松下专门合资在美国内华达州建立了超级电池工厂。

人民网北京12月22日电 (王子侯)生态文明建设功在当代、利在千秋。纺织行业作为国民经济的传统支柱和民生产业,在面临资源约束和环境保护的严峻形势下,迫切需要从建设生态文明的高度和实践角度,解决好行业和企业与社会、环境、自然之间的协调关系。

这意味着2018年收入高达10亿美元的“Atlassian”,已进入传统销售队伍无法触及的市场。如今,可口可乐、社交媒体公司“推特”和Visa都是使用他们产品的数千家公司之一。

动力电池方面,除了目前电动汽车普遍使用的锂电池外,大众集团与固态电池厂商也有合作。迪斯曾表态称,从长期来看不能依赖几家亚洲电池制造商,大众集团拟自主生产固态电池,可能从2024或2025年开始批量生产,固态电池工厂可能建在欧洲,若条件合适甚至可能建在德国。看来,虽然目前选了若干家电池厂商,但至关重要的电池供应链受制于人显然不是大众集团愿意看到的景象。

与松下“互怼”特斯拉Model3生产受限

作为“第一反应”创始人 他希望中国人都掌握基本的自救互救能力

现如今,企业供应商以及合作伙伴在全球经济一体化以及信息数字化的大浪潮下,外部环境变得相对敏感复杂,企业的经营风险成本随之提升,而企业的风险控制也往往处于被动。而基于合合信息的大数据平台,整合了超过600亿条动态商业数据库、1.8亿多家国内企业数据、2.2亿多家全球企业数据应用世界领先的深度学习技术以及数据智能算法通过700多个维度透视企业动态信息,帮助零售企业高效查询供应商资质和背景调查,支持企业图谱、个人图谱、关联关系排查,深度挖掘企业、供应商关联关系,实时提供供应商风险监控,及时风险预警,提高企业供应商风险控制能力,降低企业风险成本。

马斯克又在推特上反击道:“理论上超级电池工厂的产能可以达到35千兆瓦时,但实际上的最大产量仅为这一数字的2/3。由于电池单元供应受制,一季度无法生产更多Model3车辆。”

为了不让电池问题成为电动汽车发展的阻碍,奥迪母公司大众集团选择了多家电池制造商,包括LG化学、三星SDI、SKInnovation、宁德时代等,并计划投入500亿美元采购电池。作为大众集团的掌门人,迪斯日前表示,该集团正在要求包括SKInnovation在内的合作伙伴打造产能至少达到1000兆瓦时的电动汽车电池工厂。“产能低于这个数量级将毫无意义。”迪斯说。

刘慎摄(影像中国)

《布鲁塞尔时报》称,由于LG化学无法提供足够的电池,布鲁塞尔工厂已经将e-tron每天8小时的生产时间减少到6小时,该工厂还计划将每周5天的生产时间减少到4天,这些举措将使e-tron的2019年产量减少1万辆,从原定的5.5万辆减少到4.5万辆。

此外,受电池供应问题影响,原计划于今年晚些时候推出的e-tronSportback版推迟至2020年。据了解,奥迪正酝酿推出一系列e-tron电动车型,除了SUV及Sportback版外,还有e-tronGT运动型轿车、更小的Q4e-tronSUV,以及一款新的e-tronGTR超级跑车,以取代其R8旗舰车型。在日前举办的2019上海车展上,奥迪负责财务、法务及中国业务的董事宋寅哲透露,奥迪将在短期内相继投放Q2Le-tron、e-tron等多款电动车型,其中e-tron今年在中国首先作为进口车上市。他还称,奥迪在中国市场中长期的销售目标是100万辆,其中新能源车的占比在30%~40%左右。如此大规模电动汽车投放计划的背后自然少不了动力电池的支撑。

消防官兵立即赶到位于银川市兴庆区友爱街的永泰城加油加气站。现场了解得知,一辆液化天然气槽罐车在向地面固定的储气罐输气时,地面操作泵一处软管发生破裂,大量液化天然气急速向外扩散,顿时弥漫起一团白色烟雾。该加油加气站工作人员介绍,液化天然气槽罐容量为19吨,目前装载13吨液化天然气。该加油加气站附近是居民楼,且临近城市主干道,人、车流量较大,一旦泄漏的天然气达到爆炸浓度并遇见明火,后果不堪设想。

视频加载中...

电动化热浪已经席卷全球,各大跨国汽车厂商都在加紧推电动车型,不少新车已经投产或者上市。与此同时,由于动力电池市场集中度较高,经常出现多家车企选择同一家电池制造商的情况,这样难免造成电池供应不足,已经影响到一些电动车型的生产。

“之前在台湾读初中时,社会氛围和新闻报道都在讲大陆人素质差、空气很糟、贫富差距大,就连上课的老师们也是。但事实如何?在大陆,看到的反而是众多人向上的精神,一个朝气蓬勃的社会。”他呼吁:“希望台湾年轻人早点醒醒,不要活在过去和被洗脑的状态里!”

一位村民还带着记者看了他们的土地承包合同,明确指出,大棚房所占的土地正是他们自己的耕地。集体土地农业用地使用证上明确写道,“任何组织或者个人不得侵占,买卖或者以其他形式非法转让土地,土地的使用权可以依照法律转让,一切使用土地的个人必须合理使用土地。”

过去,由于动力电池产业规模较小,车企自建电池工厂并不划算。但随着新能源汽车成为全球汽车产业的战略方向,整车厂对于动力电池的需求量急剧上升。车企开始意识到,作为电动汽车的“心脏”,他们需要将动力电池这一核心技术牢牢地掌握在自己手中,才能在市场上把握主动。

LG化学掣肘奥迪无奈下调e-tron产能

也就是说直到上个世纪末,大学文凭基本上就是精英的代名词,也是很多用人单位衡量人才的尺子。即便含金量已经明显不如上世纪80年代了,但对于多数人,一个体面的工作总是有的。

对此,SKInnovation方面证实正在与大众集团谈判,并透露双方正在讨论建设一家动力电池合资工厂。“与竞争对手相比,自去年以来,我们在动力电池领域的投资与他们持平,甚至超过了他们。我们正在寻找大规模投资的时机。”SKInnovation电池业务总裁尹永元在接受媒体采访时说。按计划,到2022年,SKInnovation将投资4.51万亿韩元(约合人民币264亿元)来提高电动汽车电池产能。除了在韩国、匈牙利和中国建电池工厂外,SKInnovation斥资17亿美元在美国乔治亚州建设的电池工厂也于今年3月破土动工,预计2022年投产,并为大众在美国的田纳西州工厂供应电池。

作为特斯拉旗下较为平价的一款车型,Model3刚一发布就收获了大量订单。不过,特斯拉正在慢慢失去美国联邦电动汽车补贴的资格。从今年1月1日开始,购车者只能获得3750美元补贴;到7月1日,补贴将降至1875美元,年底完全取消。随着补贴缩水,Model3在美国的销量开始放缓,而特斯拉在积极将这款车推向其他市场。今年一季度,特斯拉销量为6.3万辆,与2018年四季度的9.1万辆相比减少三成。

除了电池问题外,匈牙利一家工厂发生的罢工使得e-tron的电机供应出现短缺,同样可能导致延期交货。由于生产受到影响,据称e-tron在欧洲的部分订单交付时间已经从4~5个月延长到6~7个月。对此,奥迪比利时发言人苏菲·吕克斯表示:“对于一款全新奥迪e-tron来说,这个等待时间并不算长。”在4月17日开幕的2019年纽约车展上,奥迪e-tron产品经理马特·莫斯塔法伊证实,这款车预计今年5月开始在美国销售。

迪斯表示:“目前,我们正在考虑对一家电池制造商进行投资,从而加强我们电动化的攻势,增强必要的专业技术能力。”据了解,大众集团正在对全球16座工厂进行重组,从而进行电动汽车的生产,并计划未来10年推出70款新电动车型,电动汽车产量将达2200万辆。大众集团的目标是到2050年实现“全面脱碳”,完成包括车队、生产和管理环节的全面碳中和,其中拓展电动车型是重要一环。

据法国内政部和法国媒体13日消息,12日巴黎市第九区发生的爆炸事件遇难者人数已升至4人。

该公司还表示,计算出行驶中的车辆的总重量,可以优化电动汽车的扭矩输出,最大限度地估计余扭矩范围。同时,该技术可在车辆载荷较小时,减少潜在的车轮自旋和牵引力不足,提高商业效率。

中新网2月13日电 据陕西省定边县委宣传部官方微博消息,2019年2月12日12时40分许,在定边县307国道与定莲路交叉路口处发生一起两车相撞交通事故,造成1人当场死亡,2人经抢救无效死亡,另有2名伤者正在进行救治。

R2线打造全省首条

特斯拉与松下之间的争论,暴露了主机厂与电池供应商之间的矛盾正在激化。

自建电池工厂是大势所趋

日系厂商也有同样的选择。今年1月,丰田与松下宣布,双方将于2020年底前成立车载电池合资公司,共同研发、生产电动汽车电池,其中丰田持股51%,松下持股49%。根据规划,合资公司成立后,除了松下与特斯拉在美国共同运营的超级电池工厂外,松下的其他5家电池工厂的控制权将交由新公司来进行管理。另外,该公司生产的电池除了供应给丰田外,还将向马自达、大发、斯巴鲁等车企供应。

王国生要求,要广泛宣传劳模的先进事迹,引导广大劳动者学劳模、做劳模;要尊崇关心劳模,为他们干事创业搭建平台、提供舞台、营造环境;广大劳模和先进工作者要不断创造新的业绩,争取更大光荣,积极投身中原更加出彩的宏伟事业,以优异成绩迎接中华人民共和国成立70周年。

人民网北京9月7日电 (吕骞)证监会新闻发言人常德鹏7日表示,证监会近日对6宗案件作出行政处罚,其中涉及通金投资、富立财富等私募基金管理人。他表示,私募基金投资行为必须依法合规,绝不能“任性而为”,证监会将持续加强私募基金监管力度。

不向经销商及客戶收取任何金融服务手续费

当前,众多车企对于电动汽车产能均设定了宏伟的目标,但电池供应受制于人往往给他们的发展带来一些阻碍,为此,不少财力雄厚的整车企业都开始筹划自建电池工厂。

作为奥迪品牌旗下首款纯电动SUV,e-tron的量产工作于去年9月在奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂全面启动。不过,比利时《布鲁塞尔时报》日前报道称,由于电池供应短缺,奥迪计划下调e-tron的既定产能,并推迟e-tronSportback版的生产。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯也在敦促电池合作伙伴提升产能,建设超级电池工厂。特斯拉首席执行官马斯克日前也对外称,电池产量不足的问题正在限制Model3的生产。

多管齐下提升电池产能

湘西地质公园地处湘西土家族苗族自治州,主体部分位于吉首市、凤凰县、花垣县、保靖县、古丈县、永顺县和龙山县,园区总面积2710平方公里,由7个景区组成。园区以岩溶地貌景观为主体,以红石林、寒武系金钉子和高原切割型峡谷群景观为主要特色,兼有典型的地质构造事件、古冰川气候事件与古生物遗迹等诸多地质现象。(记者 陈昊)

来源:环球时报

在汽车动力电池领域,LG化学所占份额不小。目前,现代汽车集团、大众集团、通用汽车、戴姆勒、宝马等诸多汽车制造商都在加紧生产插电式混合动力车和纯电动汽车,而它们所需的电池很大程度上依赖LG化学。LG化学在电池供应方面的主导地位让其具备了议价能力,德媒曾报道称,由于动力电池需求旺盛,LG化学试图将供应给e-tron的电池价格提升10%。

孙剑在任职发言中谈到,作为一名交大人,不仅要记得“饮水思源”,也要懂得“挖井开源”,他表示,未来将以母校“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训时刻勉励自己,充分发挥科研优势和资源优势,努力培养更多能够在国家人工智能领域“挑大梁”的交大人才。

澳门永利app下载

相关文章

Copyright 2019 虎台栏河网

shiraz247.com 版权所有